在柬埔寨辅弼洪玛奈和我国高层的一起见证下，中柬云壤港联合保证和练习中心正式建立。这是继吉布提基地之后，我国水兵取得的第二个海外军事保证点。关于一个正在迈向

  云壤港坐落在泰国湾内，东边是波涛汹涌的南海，南边紧邻全球交易的命脉——马六甲海峡。经过数年改造，这座从前不起眼的小港现在面目一新：两个码头别离长650米和270米，能停靠从小型巡逻艇到10万吨级航母的各类舰船；一个5000吨级干船坞可保护中小型军舰；还有发电站、清水设备和练习场等一应俱全。

  柬埔寨水兵的主力是小型巡逻艇，明显用不上这么大的干船坞和码头。明眼人都看出来，这些设备更多是为我国水兵量身打造的。比方，我国水兵现役的“福建舰”满载排水量超8万吨，可彻底在650米长的码头靠泊补给。这在某种程度上预示着，云壤港不仅能服务中小型舰艇，连航母这样的“海上巨无霸”也能轻松接收。

  不过，别急着脑补航母战斗群常驻的画面。中柬两边清晰，这个基地的定位是“联合保证和练习中心”，主打人道主义救援和两国戎行联合演训。常驻这儿的解放军以后勤人员为主，顶多调配2到3艘护卫舰。究竟，我国水兵眼下有055型万吨大驱和052D型护卫舰等明星舰艇，布置几艘护卫舰已满足应对日常需求。

  云壤港的地理位置简直是“天选之子”。它北靠中南半岛，南接马六甲海峡，东临南海西部，战略价值显而易见。马六甲海峡每年经过的货船逾越10万艘，承载了全球约40%的交易货品（数据来历：世界海事安排2023年陈述）。一旦这条“海上生命线”生变，我国水兵从云壤港动身，能敏捷抵达现场，比从国内港口出动快得多。这不仅能保证我国90%以上的动力进口安全，还能为南海争端加上一道“稳妥”。

  更妙的是，泰国正在推进克拉地峡陆桥项目，方案经过铁路和港口衔接泰国湾和安达曼海，绕开马六甲海峡。2023年10月，泰国政府宣告已完结开端可行性研究，估计出资超1万亿泰铢（约合280亿美元）。云壤港离克拉地峡仅一步之遥，未来可彻底和泰国联手，保证这条新线路的安全。可以说，云壤港是块“风水宝地”，既守住了老路子，又为新路子铺好了桥。

  云壤港的重要性，西方当然看在眼里。早在柬埔寨回绝美国晋级军港、转而和我国协作时，西方就坐不住了。美国国务院曾屡次揭露“关心”，一些西方媒体还炒作“我国要独占云壤港，要挟柬埔寨主权”。

  面临这些噪音，柬埔寨辅弼洪玛奈毫不客气地怼了回去。他在2023年的一次揭露讲话中说：“云壤港是中柬友谊的结晶，不是谁的‘独家地盘’。咱们欢迎一切友好国家的军舰来停靠，谁也别想搬弄是非！”这番话铿锵有力，直接让西方的责备哑了火。

  云壤港挂牌后的榜首件事，便是保证中柬“金龙2025”联合演训。这不是一般的“秀肌肉”，而是一次实打实的协作晋级。中柬“金龙”系列演习从2016年开端已举行屡次，2024年的演训规划估计再创新高，触及海上救援、反恐演练等范畴。经过云壤港这个新平台，两国戎行的配合会更默契，保证才能也会更上一层楼。

  云壤港的含义还不止于此，它更像是我国水兵走向深蓝的一次“试水”。曩昔十年，我国对外交易额已逾越6万亿美元，海外出资存量达3万亿美元。这些利益需求水兵去看护，而看护的条件是舰队能走得远、站得稳。

  吉布提基地是我国榜首个海外保证点，但那是“独家形式”，从建设到运营全由我国包揽。云壤港不一样，它是中柬共建同享，平常服务柬埔寨戎行，战时保证我国舰队，还能当练习场。这种“双赢形式”既省钱省力，又能消除小国的戒心，可谓一举多得。

  未来，这种形式或许推行开去。巴基斯坦的卡拉奇港、孟加拉国的吉大港，乃至坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港，都有潜力成为我国水兵的补给站。只需协作得好，我国就能在全球要害航道织起一张补给网，让舰队走到哪儿都不缺油少弹。

  有人或许会问：我国这是在学美国搞全球军事基地吗？答案是：彻底不是。美国有近800个海外基地，遍及五大洲，寻求的是全球霸权。我国不一样，云壤港也好，吉布提也好，方针都很清晰——保证要害海域的飞行安全，护住自己的海外利益。

  2023年，我国水兵已屡次赴亚丁湾护航，累计为7000多艘中外船舶保驾护航（国防部数据）。云壤港的参加，会让这种举动更高效。它不是霸权的标志，而是我国作为一个负责任大国，对全球平和的许诺。

  云壤港仅仅起点。未来，我国水兵或许会以它为模板，和更多友好国家携手，在全球建起一张灵敏的保证网。到那时，我国舰队就能更沉着地在四大洋巡航，既能保护海上通道安全，又能为全球供应链安稳出一份力。这不是什么“称雄野心”，而是大国该有的担任。

  从云壤港到深蓝，我国水兵的脚步越来越稳，也渐渐变得有底气。你说，这不值得点个赞吗？